南都讯 记者获悉，2025年，深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、同比增长8%，货邮吞吐量达205万吨、同比增长9%，达到历史最高水平；深圳机场国际及地区客货运航线达104条，国际及地区旅客量全年突破630万人次，创历史新高。深圳港集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱、同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录；LNG加注实现全域覆盖，加注量超51万立方米、同比增长79%，港口岸电设施泊位覆盖率超90%配资网之家，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高。
机场国际航线创历史新高，国际旅客量超历史峰值水平
2025年12月22日，随着深圳=墨尔本直飞航线顺利首航，深圳机场2025年国际客运航线拓展收官。2025年，深圳国际“鹏友圈”持续扩大，成功引进阿联酋航空、马尔代夫国家航空等全球知名航司开通深圳航线，全年新开和加密迈阿密、美娜多、西哈努克等国际及地区客货运航线47条、累计达104条，创历史新高；国际及地区旅客量全年突破630万人次，超越历史峰值水平。
深圳紧抓我国免签“朋友圈”持续扩大的政策机遇，重点拓展免签国家的航线网络。目前，深圳机场已与我国试行单方面免签的13个国家实现通航，通航占比近30%。在深圳机场外籍人员一站式综合服务中心，外籍旅客可轻松体验境内支付、交通、文旅、通讯等服务，AI翻译设备支持100余种语言实时翻译。数据显示，2025年前11个月，深圳机场外籍出入境人员同比增长44％，免签入境的外籍人员数量同比增长133%。
机场货邮吞吐量打破历史最高纪录
航线网络的持续拓展与进出境客流的快速增长，是深圳加快推进区位门户复合型国际航空枢纽取得的突出成果。2025年深圳机场迈入“三跑道时代”，保障能力、运行效率、发展空间迎来多重跃升，飞行区等级指标为最高等级4F，深圳市政府与中航集团签署战略合作协议，为高品质创新型国际航空枢纽与大湾区世界级机场群建设提供强力支撑。
深圳机场与英国爱丁堡机场、卡塔尔多哈机场建立友好机场，国际友好机场数量达7个，在越南河内设立首个国外货运前置仓，全国首个24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行，彰显深圳城市的全球影响力及对外开放活力，为深圳打造高辨识度城市IP和游客友好型城市，加快建设更具全球影响力的现代化国际大都市提供强有力的支撑。
2025年，深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录。同时，深圳机场货邮吞吐量达205万吨、同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场。
深圳港集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱
在全球航运竞争日益激烈的背景下，2025年深圳港集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱、同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录。作为中国对外贸易的重要门户，深圳港积极应对挑战，持续夯实基础、培育新动能，深化与“一带一路”沿线国家和地区的合作，随着深圳港与土耳其昆波特港签约友好港，深圳友好港增至29个。截至目前，国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区。
新能源汽车出口成为深圳港发展新动力。2025年7月8日，比亚迪“深圳号”滚装船经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港“南北接力”装船，搭载着6817台新能源汽车驶向欧洲。其中1105台汽车由比亚迪深汕基地开抵小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”。小漠国际物流港充分发挥粤港澳大湾区东翼重要深水港的天然区位优势，以及与比亚迪形成的“前港后厂”高效联动模式，2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车在这里乘船出海。2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37%。
深圳作为“跨境电商之都”享誉全球，其背后正是有深圳港打通国货出海“主动脉”。2025年，深圳常态化运营30条“点到点”跨境电商海运快线，从盐田港区抵达美西最快仅需12.5天、抵达澳洲最快11天，成为华南地区通往美西、澳洲的“最快海运通道”，相比传统航线平均压缩20%以上运输时间，为企业提供快速稳定的物流服务。
构建30个内陆港和42条海铁联运线路的内陆路服务网络
深圳港通过加强组合港与内陆港建设、大力发展海铁联运等多种方式，不断提升“内通外联”的辐射带动能力。目前，深圳港内陆服务网络包括30个内陆港、42条海铁联运线路，逐步形成衔接高效、布局完善的多式联运体系，真正让内陆企业感受到“国际大港就在家门口”。2025年12月，盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营，标志着其在华中地区的布局进一步完善，为粤港澳大湾区与中部地区构建了一条高效物流新通道。
在粤港澳大湾区内，深圳港通过推广“组合港”模式，将货物的通关、查验等监管环节前移至沿江港口，实现与周边港口的一体化协同运作。2025年，深圳港新增开通5条组合港航线，目前累计开通的49条组合港航线已覆盖广东省内7大关区、11个城市。此外，为进一步提升深港水路驳运能力，深圳国资成立首家驳船公司——深圳港港口联运有限公司，并于11月开通盐田-葵青驳船航线，为深港两地驳运合作注入新动能。得益于组合港模式和深港驳运通道优化双重发力，截至2025年11月，深圳港水水中转集疏运结构比例已提升至33.0%，为粤港澳大湾区港口群功能互补与高质量发展提供了有力支撑。
深圳港LNG加注量同比增长79%，实现大湾区绿色甲醇加注“零突破”
智慧绿色双驱动，港口转型步伐加快。2025年，深圳港LNG加注累计开展超110次，加注量超51万立方米，同比增加79%，赋能大湾区“双碳”转型。
2025年2月14日，深圳籍LNG加注船“新奥普陀号”参与完成香港首次液化天然气“船对船”加注作业，完成首次深圳保税LNG出境加注；8月8日、10月15日，南山港区蛇口集装箱码头、大铲湾码头分别完成了首次“船-船”LNG加注作业，实现了深圳港三大集装箱港区LNG加注业务“全覆盖”，进一步提升了深圳港绿色航运综合服务能力；12月3日，在盐田港区为甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运康乃馨”轮试加注国产绿色甲醇燃料，实现了大湾区绿色甲醇加注服务“第一步”。
与此同时，港口岸电覆盖持续扩大，港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高，岸电使用艘次同比增长32%。设备清洁化改造同步推进，港内清洁能源拖车占比达到60%。大铲湾码头已率先实现场内作业拖车100%清洁能源化。
深圳机场与深圳港多项核心数据创新高，折射出深圳全年经济发展活力与韧性。深圳市交通部门锚定加快建设具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市目标，持续强化机场与港口枢纽功能，推动智能交通、绿色交通等新质生产力蓬勃发展，为深圳经济社会高质量发展提供有力交通服务保障。
采写：南都N视频记者 张艳丽配资网之家
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